O transporte rodoviário desempenha um papel fundamental no Brasil, representando uma parte significativa do Produto Interno Bruto (PIB) do país, contribuindo com aproximadamente 6 a 7% do total.
A malha rodoviária é utilizada para o escoamento de 75% da produção no país, seguida da marítima (9,2%), aérea (5,8%), ferroviária (5,4%), cabotagem (3%) e hidroviária (0,7%), de acordo com a pesquisa Custos Logísticos no Brasil, da Fundação Dom Cabral.
A extensa malha rodoviária do Brasil se estende por mais de 1.700.000 quilômetros, o que coloca o país como o quarto maior do mundo em termos de extensão de estradas. Surpreendentemente, cerca de 75% de todas as mercadorias são transportadas através dessas vias, ressaltando a importância do transporte rodoviário para a economia nacional.
O Departamento Nacional de Transportes Terrestres (DNIT), vinculado ao Ministério dos Transportes, desempenha um papel crucial na coordenação e manutenção das rodovias brasileiras. Sua responsabilidade garante a integridade e eficiência dessa vasta rede de estradas, que são essenciais para o funcionamento eficaz da economia do país.
Graças ao transporte rodoviário, o abastecimento de lojas e as entregas a domicílio são realizados de forma ágil e eficiente, atendendo às necessidades das empresas e dos consumidores. Além disso, o setor de transporte rodoviário gera empregos para mais de 1,5 milhões de pessoas em todo o Brasil, contribuindo para o crescimento econômico e a estabilidade do país.
Benefícios do transporte rodoviário
O transporte rodoviário oferece uma série de benefícios que o tornam uma escolha popular e vantajosa em diversas situações. Abaixo, destacamos alguns dos principais benefícios desse meio de transporte versátil:
Flexibilidade do Tráfego
O transporte rodoviário se destaca por sua flexibilidade. Ele tem a capacidade de alcançar locais de difícil acesso, muitas vezes inacessíveis por outros meios de transporte. Isso proporciona vantagens significativas, como rapidez na entrega e maior segurança para as mercadorias transportadas, já que evita avarias decorrentes de transbordos ou manuseio excessivo.
Entrega na sua porta
Uma das maiores vantagens do transporte rodoviário é a capacidade de fazer entregas direto na porta do destinatário. Isso é especialmente benéfico em áreas remotas ou em locais que não são atendidos por aeroportos, portos ou linhas férreas. A comodidade de receber mercadorias em sua própria residência ou empresa torna essa modalidade de transporte altamente atrativa.
Valores mais acessíveis
O custo-benefício do transporte rodoviário é muitas vezes mais atraente em comparação com outras modalidades. Isso ocorre porque uma única carga pode acomodar diversos produtos, permitindo a diluição dos custos. Em casos de produtos de menor porte, os custos de transporte tendem a ser relativamente baixos, o que contribui para a economia das empresas e dos consumidores.
Programação da entrega
Uma das grandes vantagens do transporte rodoviário é a capacidade de programar as entregas de acordo com as necessidades. Isso significa que as empresas podem evitar a dependência de grandes estoques de mercadorias, planejando as entregas de acordo com a demanda atual. Isso também oferece a flexibilidade de alinhar a frequência das entregas com a linha de produção do produto ou com as necessidades individuais de cada cliente, otimizando assim a logística e a satisfação do cliente.
Em resumo, o transporte rodoviário se destaca por sua versatilidade, conveniência e custo-benefício. Sua capacidade de acessar uma ampla gama de locais, entregar mercadorias diretamente nas portas dos destinatários e oferecer opções flexíveis de programação tornam essa modalidade uma escolha valiosa para empresas e consumidores que buscam eficiência e comodidade em suas operações logísticas.
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Apesar de possuirmos uma extensa malha viária e uma infraestrutura considerável, algumas áreas ainda apresentam precariedades e riscos que podem afetar a segurança e a qualidade do tráfego. Nesse país de dimensões continentais, manter a logística eficiente pode ser um desafio.
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